Top trojka: Falken, Continental a Kumho Vo veľkom teste letných pneumatík bolo preskúmaných 32 modelov v dvoch rozmeroch. V roku 2021 spoločnosť ADAC a jej partnerské kluby testovali celkovo 32 modelov letných pneumatík v dvoch rozmeroch (205/55 R16 91V a 225/50 R17 98Y) na základe ich jazdných a bezpečnostných vlastností, ako aj komfortu, šetrnosti k životnému prostrediu a ekonomických hľadísk. „Tento rok sa opäť dokázalo, že kategória „veľmi odporúčané“ zahŕňa nielen modely s najvyššou cenou“ - uzatvára Friedrich Eppel, expert na pneumatiky v spoločnosti ADAC.
V rozmere 205/55 R16 sú veľké rozdiely v kategórii opotrebovanie pneumatík. Z 15 testovaných dezénov v rozmere 205/55 R16 91V, ktoré sú často montované do vozidiel kompaktnej a nižšej strednej triedy, dostali tri modely hodnotenie „zvlášť odporúčané“ v celkovom poradí. Jedenásť pneumatík získalo hodnotenie „odporúčané“ a jedna pneumatika získala hodnotenie „podmienečne odporúčaná“. Celkovo sa test skončil pozitívnym výsledkom. V kategórii „veľmi odporúčaných“ boli pneumatiky Continental Premium Contact 6, Semperit Speed-Life 3 a Bridgestone Turanza T005. V tejto kategórii sú veľké rozdiely v opotrebovaní, čo je obzvlášť dôležité kritérium pre každodenné použitie. Na piatom mieste je letná pneumatika Kumho, ktorá má najlepší výsledok v spotrebe paliva a je tiež pneumatikou s veľmi dobrým pomerom ceny a kvality. Bohužiaľ, dezén HS51 je výbehovovým dezén, takže nový model 205/55r16 V ES31 je k dispozícii na stránkach gumy.eu v tomto rozmere v dezéne ES31.
Rozmer 225/50 R17 Zo 17 dezénov testovaných v rozmere 225/50 R17 98Y (často sa vyskytuje na vozidlách strednej triedy) je víťazom pneumatika Falken Azenis FK510 (značku distribujeme vyše 20 rokov), ďalejContinental Premium Kontakt 6, Kumho Ecsta PS71 a Bridgestone Turanza T005 boli hodnotené ako „zvlášť doporučované“. Hrdí majitelia sa môžu stretnúť s dezénom Kumho PS71 na novej Škode Octavia. Ďalších dvanásť pneumatík bolo hodnotených ako „doporučené“ pod vedením Michelin Primacy 4, ktorá dosiahla vrcholové hodnoty v kategóriách „priľnavosť za sucha“ a „opotrebenie“, ale na mokrej vozovke vykazoval mierne nedostatky. V kategórii „priľnavosť za mokra“ je vidieť veľké odchýlky pri meraní brzdnej dráhy z rýchlosti 80 km/h. Priamym porovnaním sa vozidlo s najslabšou pneumatikou za mokra (Firestone Roadhawk s brzdnou dráhou 41,2 m) zastavilo takmer o dve dĺžky vozidla neskôr ako vozidlo s najlepšou pneumatikou za mokra (Semperit Speed-Life 3 s brzdnou dráhou 32,7 m). Kedy je správny čas prezuť na letné pneumatiky? Expert na pneumatiky Friedrich Eppel objasňuje mýtus: „Neexistuje žiadna pevná teplota, napríklad 7 stupňov, ktorá je mnohým známa, pri ktorej by sa zjavne zmenili adhézne vlastnosti letných a zimných pneumatík. Adhézne vlastnosti pneumatík závisia nielen od teploty, ale aj od drsnosti povrchu vozovky. „Na nerovných a suchých vozovkách majú letné pneumatiky zvyčajne vyššiu trakciu ako zimné pneumatiky, a to aj pri mierne nižších teplotách; na veľmi klzkých vozovkách môžu byť zimné pneumatiky uprednostňované aj pri vyšších teplotách. „V letných horúčavách sa však mäkké zimné pneumatiky môžu prehrievať, takže tvrdšie letné pneumatiky poskytujú väčšiu bezpečnosť“ - vysvetľuje Eppel.
